日通如何工作運河平陸航 進展準備

　　9月16日，平陆新中國成立以來第一條國家層麵統籌建設的运河通江達海運河工程——平陸運河即將通航。

　　平陸運河於2022年8月28日開工建設，日通全長134.2公裏，航准北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，备工南經欽州靈山縣陸屋鎮，作进展何沿欽江直通北部灣。平陆四年多時間，运河兩萬多名建設者用智慧和汗水在八桂大地上開辟出了一條通江達海的日通新通道。如今，航准這條西部陸海新通道骨幹工程通航在即，备工全線的作进展何準備工作進展如何？

　　總台央視記者陳晰：在平陸運河馬道樞紐的船閘現場。經過有水聯調、平陆實船試驗、运河交工驗收和全要素演練等環節，日通第一批通航船舶即將從這裏過閘，南下可直達北部灣，北上連通西江航運幹線。

　　平陸運河北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江南入北部灣，全長134.2公裏，按內河Ⅰ級航道建設，可通航5000噸級船舶。

　　為解決水位落差難題，運河自上而下建設的馬道、企石、青年三大樞紐，已全部完成有水聯合調試。全航段實船適航試驗已完成，錨地、服務區、助導航設施等全部滿足通航條件。

　　平陸運河工程建設指揮部指揮 程耀飛：我們把通航之後可能遇到的工況全部做了模擬驗證。設備、調度流程、應急處置全部閉環，硬件軟件全部就位，具備全線通航條件。通航後，工作重心就從建設轉向運營。

　　具體按板塊看，目前，航道、樞紐、指揮調度、海事執法四大板塊已全部準備到位。在航道方麵，航道疏浚全部完成並通過交工驗收。

　　在樞紐方麵，三大樞紐船閘設備目前已完成多輪有水聯調測試，輸水、啟閉、水位調節設備全部校驗完成，配套航標、引航道、停泊區、錨地等硬件設施全部建設調試到位，滿足船舶停靠、待閘的使用需求。

　　在指揮調度方麵，設在青年樞紐的平陸運河指揮調度中心，是三大樞紐通航運營的智慧調度中樞，它與設在南寧的指揮調度中心互為支撐，集成運行江河海一體化調度平台、船閘遠程集控係統等，目前，兩個調度中心已為通航做好準備。

　　在海事執法保障方麵，海事部門已對平陸運河通航環境完成實地核查，並針對水文氣象條件做了動態評估，目前，在海事局登記具備平陸運河通航資質的船舶已有570艘。平陸運河引航員須持有平陸運河航線簽注。簽注工作自6月22日開放以來，已有681名船員取得資質。

　　欽州港區海事處副大隊長 何長海：通航在即，船舶即將過閘。我們對計劃進出的船舶逐一核查，船舶尺度、吃水、進出港報告，一項都不能漏，保障船舶安全過閘。

　　（總台記者 陳晰 廖汨 許貞旗 孫曉燕 王海東）

(责任编辑：休閑)